禁摩限摩，想说爱你不容易！

背景新闻：
    从1985年北京开始“限摩、禁摩”起，此风接踵而至刮遍全国。目前已经有近百个城市加入“禁摩、限摩”之列，这一结果导致整个摩托车行业胆战心惊。即使业内众多专家提出了各自的不同看法，并且在各种大小场合呈交开禁议案，但城市“禁摩、限摩”丝毫没有退缩，还大有增长之势头。

    禁摩的理由：
    现在有不少城市实行“禁摩、限摩”，其理由是：摩托车由于速度比较快，有的摩托车车主在骑摩托车的时候，非法占用机动车道或者非机动车道，造成了交通拥堵，形成了隐形的交通安全隐患。摩托车所产生的尾气，对环境造成了严重的污染。

    声音：
    作为与“禁摩令”关系密切的普通公民，自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律，实在令人困惑；而“禁摩令”又是根据哪条法律提出的，“禁摩令”的提出是否有合法的依据。有不少人，对于城市“禁摩、限摩”提出这样的质疑。
    也有人觉得，“禁摩令”是有一定的针对性的。它有专门的群体，即那些买不起私家车的穷人。这样行政法规的颁布，无形中给公民划分了等级，从根本上违背了国家倡导的普遍性、公平性、公正性这一基本的法治精神。他们的理由是，摩托车已经不是简单的代步工具。上下班用的是摩托车，载人用的是摩托车，往居民家里送大桶水、液化气瓶、报刊用的是摩托车，家政服务公司走街串户用的还是摩托车……如今“奶酪”被动了之后，自然会影响到现有的生活条件、生活方式等。不知提出“禁摩、限摩”的人是否为那些买不起私家车、打不起出租车、不能用摩托车(助力车)，上班又很远又要接送孩子的小老百姓想过？
    还有人提出，既然摩托车的生产是合法的，考摩托车驾照是合法的，那么摩托车上路也就应该合法，要不岂不是自相矛盾。说摩托车威胁道路交通安全，造成环境污染实在有些牵强。因为道路安全不稳定因素、尾气的排放造成环境的污染，说到底，这是交通所应该付出的代价，这个代价不应该由摩托车来承担。难道，汽车、公交车就没有安全隐患、就不造成环境的污染吗？

    影响：
    “禁摩、限摩”的影响不仅关系到使用它的普通老百姓，还有生产它的摩托车企业。“禁摩、限摩”已经让一些摩托车生产厂家步履维艰。也有一些摩托车生产厂家说，这边国家出钱扶植企业，那边又“禁摩、限摩”，这无形当中，不是已经造成了浪费了吗？

    解决：
    到目前为止，反对“禁摩、限摩”的声音，一浪高过一浪，现在已经引起了国家的高度重视，国家正在考虑提出有效方案，让“禁摩、限摩”在决策中寻求发展。


       全国范围内的限禁摩，必然给战斗在一线的经销商们带来了很多的限制和困扰。对于限禁摩，我们经销商是否有太多的话语要表达？在你看来，中国的限禁摩问题最终会走向哪里？

[ 本帖最后由 摩界胜地 于 2008-8-19 00:46 编辑 ]

看看台湾人民是怎么反对禁摩的。。。

看到这些照片，你有什么感触吗？

没有无权力的义务,都不让上路了还有什么义务可言,把人划分为三六九等本来就是不对的,人人生而平等,不知道说了多少年了,还把这话拿出来说!!!权力是要靠自己去争取的!中国社会不是还没到小康吗?先得让人们富起来了再说,白猫黑猫能抓到耗子就是好猫!

确实，摩托车现在是不可缺少的交通工具了，像一些小巷，小车能进去吗?禁摩确实有点不合人意，太自私了！

听说禁摩是城市发展的标志，这不是P话吗，骑辆摩托也阻碍城市发展了？？？我看“禁摩”没有爱，只有恨~~~

禁摩政策的出炉，真的使交通畅通了吗？真的让事故减少了吗？事实并非如此。禁摩直接催生了电动车行业的蓬勃发展，电动车如雨后春笋一般冒出大地，大有取代摩托车之势，交警部门更加头疼，大批无牌无证的电动车满街跑，违章违规随处可见，道路上险象环生。不知当初力推禁摩限摩的官员们，此时有何感想?

会开发的——等等吧！！
等到大部分城市人不想买摩托车的时候就会开发了

还是钱作怪阿
米钱的时候，让俺咋整？还是摩托车比较实用哇