小诸葛~~我老顶你!怎么不继续发贴!
不过说的实在是好!把所有大品牌数落一翻,心里爽的狠

本田这两年的战略这几年来都放在五本上了,至于新本.只怪本田当时看走眼了

这两天在外出差，没能和大家聊，深表歉意，其实，我希望大家都能参与进来，发表自己对品牌的一些看法，当然，我也愿和网友单独聊，我的QQ是634100478，欢迎加我，当然，在提示里注明网名。等会儿我一定会给大家奉上我对雅马哈的看法，敬请期待。

楼主；把《光阳》现在和以后做个评价？想听听你的高见？

等得太久了

没想到这里的论坛这么精彩！！！
受教长见识了！！！

  与本田吝惜将技术投入中国相比，雅马哈从一开始投入中国的技术含量是最高的，其发动机制造技术到现在国产厂家都难以仿造，就是现在“建设芯”上用的发动机说是雅马哈天剑的，但与天剑发动机比就是有差别。但中国消费者似乎对雅马哈这种技术的投入无动于衷，只是个叫好不叫座的局面，可日本政府对雅马哈也不满意，说是因为将小型直升机卖到中国而遭安全部门调查，搞得雅马哈在中国里外不是人。
在营销上，与本田的喜悦癖（把喜悦带给更多的人）不同的是，雅马哈是感动癖（创造感动的企业），我看没给消费者带来多少感动，倒把代理商给感动了：从04年成立的上海雅马哈建设销售有限公司统一了重庆、株洲、林雅的产品销售，并提出改变、转变、突变理论以图中国三分天下有其一。成立四年来，改变经营思路，转变品牌竞争形势，可销量上要想起得突变就没这么容易了，制造和销售的分离让沃成昌要个车型的颜色都不容易，何况要配件，结果雅马哈天价配件的传闻和对配件供应的抱怨不绝于耳，沃总充耳不闻吗？非不为也，是不能也。以沃总才能，不管是“心、形、行”的营销理论，还是YES，YAMAHA的营销策划，都给中国摩界的合资版块里面掀起不小的波澜，大排量巡展、三年的Y、E、S之旅把忠实摩托迷的口味调的足足的，可是他想要个实惠点的踏板车型还是通过林雅的目录，找飞鹰加工而成，那要想理顺三个厂配件供应这条线容易吗？而且还要面对林雅发动机满天飞带来的后果，中国二十多个品牌想沾雅马哈的边啊！（豪进雅马哈、飞鹰雅马哈... ... )
所以，摆在雅马哈面前的问题不是国三（因为雅马哈现在出口的欧版天剑就已达欧三），而是进一步的整合资源，优化网络，降低成本，扩大产能，到那时中国消费也许被感动了，但雅马哈的腰包也... ...

以下是日本雅马哈的销售店外景、内景、维修站、试骑车的图片。

以下是越南店外景、内景、维修站。

以下是美国店外景、内景、维修站。

以下是巴西店外景、内景、维修站

以下是法国店的外景、内景、维修站

有了快感你就喊！觉得精彩你就顶！

告诉大家一个好消息：我受泰国本田之邀，将于今年9月去泰国本田参观访问，届时，我会和大家分享参观感受的。

妙啊！实在是精彩！
啊~~~快感不断！

下一帖论谁呢？铃木？光阳？不过我得先看看大家是怎么论的。

想听听《诸葛》先生对光阳现在和以后的高见？！！！

小诸葛对摩托车各品牌独特见地，值的我们学习！！
对摩托车行业如此了解...
对各摩托车企业状况更是了如指...
对各摩企的掌舵人也捏拿解剖透彻...
甚至就连国外的摩托车的动向也知之甚深啊.....

建议摩界论坛给小诸葛评个什么荣誉头衔，好让他交教我们怎么做...（个人看法）

市场欧三的风声其实已经在蔓延开来，要发展就必须与国际标准接轨。我相信市场最终的选择，一定是让不称职的品牌下水，实力的体现在研发技术上。合资板块的实力还是很强大的，雅马哈不错！

我想现在的摩托行业让我们平常之辈连"白活"(耍贫嘴)的劲也弄没了,也怪难为诸葛先生了~~~~~~~~~~~~~~