国产大排量摩托车即将兴起？

        反倾销案，知识产权纠纷，出口整顿，欧Ⅱ、欧Ⅲ、国3排放标准，出口退税下调，这些事件的发生，既证明了中国摩托车业征途的艰难和生命力之顽强，也证实了中国摩托车业的脆弱与不堪。在技术“瓶颈”的钳制下，中国摩托车业长期被薄利所纠缠，处在低水平循环的发展陷阱之中，只有坚持进取不息的精神，才能穿越前进途中的樊篱、打破发展中的僵局。正是在发展面临不进则退的忧患，以及追逐利润的现时动力驱使之下，国内摩托车企业难以再对现状保持泰然处之心态。“长恨春归无觅处，不只转入此中来”，在探索发展的路子时，很多企业不约而同将目标瞄准了大排量摩托车的研发。

         陷于微利旋涡中的国内摩托车企业，从大排量摩托车上看到了利润的曙光，大排量摩托车利润可观，这是不争的事实。我国摩托车行业处在微利状态之中，就是因为没有高端产品，高端产品虽然不仅仅是大排量产品，但能够研发生产大排量摩托车，企业无疑就掌握了高端技术，抓住了发展的命脉。

        利润和生存发展的驱使，国产大排量摩托车即将兴起？发展大排量，我们必须面对什么问题？又该怎样应对呢？

之前听说过要在禁摩的城市审请大排量摩托车通行吗，不知可否， 有钱人就玩得起的玩意啦

摩托车的大排量发动机技术含量都非常高，不比国内一些高档轿车的发动机差.
归根结底,技术才是制约国产大排开发的瓶颈.

大排量摩托的兴起无疑是中国科技进一步的发展!应该值得骄傲!虽然是一次挑战,但是要勇敢的去迎接它!

研发生产大排量摩托车事在必行。

大长江的做法不愧是大企业的风范，参加高级别的赛事。。。而且是自己的技术及工作人员（国内大部分的企业参赛都是委托其他车队赞助点钱的方式------有名气就行）只有这样才能证明自己是真正有实力。。。。期待大长江的表现，不要丢中国摩托车的脸。

其中：
1、自身缺乏研发技术；
2、难上牌照；
3、国家没有政策支持；
4、摩托车不可以上高速公路；
5、价格比不上国外的大排量二手车
6、……

国内许多企业连国3标准都难以通过，更不用想进入研发大排量了

方向

看来只有像嘉陵老大哥才比较适合发展大排量了，有军工作背景，与有特种车的希求，

是发展的方向！

引用:

原帖由 全鑫车业 于 2008-6-12 23:41 发表
看来只有像嘉陵老大哥才比较适合发展大排量了，有军工作背景，与有特种车的希求，

嘉陵有力量！

就期待大长江的了,豪爵加油